它不仅反映吸收原子周围环境中原子几何配置，数据而且反映凝聚态物质费米能级附近低能位的电子态的结构，数据因此成为研究材料的化学环境及其缺陷的有用工具。
类金刚石碳（DLC）薄膜是一种由金刚石结构的sp3杂化碳原子和石墨结构的sp2杂化碳原子组成的非晶态结构材料，安全案分具有类金刚石碳优异的机械强度和类石墨良好的摩擦性能。团队负责人：提升朱旻昊 教授，提升西南交通大学首席教授，国家杰青、长江学者特聘教授、万人计划领军人才、教育部创新团队带头人、全国优秀博士论文获得者。
也会产生疲劳，国产诱导零部件局部萌生裂纹并扩展，严重缩短构件的使用寿命。主要从事摩擦学（微动摩擦学、服务铁路摩擦学等）、表面工程、材料服役行为研究等。通过DLC薄膜配对和组分与结构演变控制摩擦接触界面状态，器解阐明了转移膜降低摩擦的机理和引起摩擦行为差异的原因。
微动摩擦由于位移幅值极小，决方在摩擦过程中产生的磨屑很难及时排出，会在接触界面间形成第三体层加速对基底材料的磨损。微动会造成接触表面间的磨损，数据产生材料损失和构件尺寸变化，引起构件咬合、松动、功率损失、振动噪声增加等失效现象。
图1. DLC薄膜复配调控微动摩擦行为和微动运行状态演变.图2. DLC薄膜组分与结构变化调控微动摩擦行为和微动运行状态演变原文链接：安全案分https://doi.org/10.1016/j.carbon.2022.12.032https://doi.org/10.1016/j.carbon.2023.118097团队介绍材料服役行为与安全评价团队依托轨道交通运载系统全国重点实验室、安全案分材料先进技术教育部重点实验室等国家级科研平台，集基础理论研究、前沿技术研究与开发于一体，从事微动磨损与微动疲劳机理及其防护、铁路摩擦学（轮轨、弓网、制动等摩擦磨损机理）、螺栓连接失效（松动与断裂）机理及防护、耐磨减摩材料及其表面工程技术、相关检测设备研发等领域的教学与科研工作。
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